作为新能源轿车中心零部件，IGBT在整车本钱中的占比约5%。因技能难、出资大，与动力电池一同，被业界称为新能源轿车中心技能。多年以来，IGBT中心技能一向把握在日本、欧洲等国外厂商中，限制了国内新能源轿车的大规模商业化。比亚迪自主研发了IGBT 4.0产品。

  IGBT为英文Insulated Gate Bipolar Transistor的缩写，中文名称为绝缘栅双极型晶体管。是电能改换与传输的中心器材，俗称电力电子设备的“CPU”，使用于直流电压为600V及以上的变流体系，如轨道交通、智能电网、航空航天、电动轿车与新能源配备等范畴。

  IGBT是新能源轿车最中心的技能，其好坏直接影响电动车功率的开释速度：直接操控直、沟通电的转化，一起对沟通电机进行变频操控，决议驱动体系的扭矩直接影响轿车加快才能、最大输出功率直接影响轿车最高时速等。

  IGBT 4.0归纳损耗比较当时商场干流产品下降了约20%，使得整车电耗下降。选用比亚迪IGBT 4.0较选用当时商场干流的IGBT，百公里电耗少约3%。比亚迪渐渐的变成了我国仅有一家具有完好产业链的车企：包括IGBT芯片规划和制作，模组规划和制作，大功率器材测验使用渠道，电源及电控等

  DM-i超强混动技能渠道中心-EHS电混体系作为搭载了IGBT最新操控技能，作为是DM-i超级混动的中心，它是DM-i超级混动完成“以电为主”动力架构的中心部件。不同于传统变速器仅仅作为传动组织的效果，EHS电混体系是统筹了驱动、传动以及功率分流的高效集成。